美国联合航空CEO斯科特·柯比：技术重构引领航空业全链路升级

技术重塑的起点：告别老旧主机

柯比在访谈中透露，联合航空曾依赖一套上世纪60年代的Fortran主机系统——SHARES。为摆脱技术瓶颈，公司投入数亿美元剥离主机、迁移至云原生架构，并在每一次切换时采用分段上线的方式，确保业务不中断。正是这场底层改造，为后续的快速功能迭代奠定了基础。

AI 与 LLM：从舱内到指挥中心的全链路赋能

• 客户沟通：航班延误时，系统会自动生成基于大模型的解释文案，直接推送至App，让乘客获得“人性化”而非千篇一律的延误代码。
• 调度优化：利用机器学习模型预测天气、空域拥堵等因素，在丹佛等枢纽实现航线动态重排，提升起降效率约15%。
• ** Crew Management**：传统的电话召回被机器人短信取代，单次调度耗时从数小时降至数分钟，显著降低人力成本。

“我们正在探索把 AI 当作大脑，让它在网络运营中心（NOC）里做出最优决策。”——柯比

Starlink：空中宽带的差异化武器

联合航空是首批在客机上部署SpaceX星链卫星网络的美国航空公司。柯比解释，选择 Starlink 并非仅为乘客提供高速 Wi‑Fi，而是拥有完整数据链路的所有权，从而支撑后端 AI 推理、实时航迹监控以及精准营销。竞争对手仍在使用传统卫星或地面网络，技术鸿沟将进一步扩大。

打造以技术为核心的品牌体验

• App 与网站：从页面加载到改签、退票全流程均实现“一键完成”。
• 舱内细节：系统会在乘客生日、常旅客等级时自动弹出祝福或个性化服务提示，实现“被记住”的感动。<br/>
• 酒品与餐食：技术赋能的采购与库存系统让机上酒单每年提升 1000 万美元的预算，直接转化为乘客满意度提升。

面向未来的挑战与机遇

柯比坦言，技术改造的收益不在于降低边际成本，而是创造全新价值——让每一次飞行都成为一次数字化体验。他指出，AI 在航空监管（如 FAA）的数据接口仍是短板，期待行业标准统一后，AI 能进一步渗透到航路规划、燃油优化等更高价值环节。

核心结论：通过底层系统重构、AI 与 LLM 的深度嵌入以及 Starlink 的前瞻部署，联合航空已经将“技术”升格为竞争壁垒。未来，随着监管环境与行业数据共享的完善，这一技术优势有望在国际航线、客户忠诚度以及盈利模型上产生指数级放大效应。