Uber联手Wayve与日产推出东京机器人出租车服务

合作概述

近日，Uber、英国自动驾驶软件公司Wayve以及日本车企日产正式公布合作计划，目标是在2026年底于东京部署首批机器人出租车。Wayve将其全栈AI自驾系统集成至日产全新电动车型Leaf，随后通过Uber的叫车App向公众提供无人驾驶出行服务。此举是Uber在日本的首个机器人出租车合作，也是Wayve在全球范围内的第三条机器人出租车线路（此前已在伦敦启动）。

技术亮点

• 软件全栈AI驱动：Wayve声称其自驾方案无需高清地图（HD Map），依赖实时感知与多模态学习，实现对复杂城市道路的自主决策。
• 硬件兼容性：Wayve的系统设计为“即插即用”，可在不同车型上部署，Leaf仅需完成传感器套件的标准化安装。
• 安全冗余：系统内置多层感知冗余，包括激光雷达、摄像头与毫米波雷达，满足日本交通监管对安全的严格要求。
• 云端监管：所有车辆运行数据实时回传至Uber云平台，支持远程监控、异常检测与快速 OTA 更新。

市场影响

• 提升出行效率：东京作为全球最拥堵城市之一，机器人出租车有望在高峰时段提供更灵活的调度，降低乘客等待时间。
• 政策契合：日本政府近期发布《自动驾驶交通发展指南》，鼓励在限定区域进行商业化试点，此项目正好符合政策导向。
• 竞争格局：除了Wayve，Uber已与Zoox、Nuro等企业在美国和欧洲展开合作，此举进一步巩固其在全球机器人出租车生态链中的布局。

未来展望

Wayve计划在2027年将其自驾技术推广至日产其他车型，并在日本以外的亚洲市场复制该商业模型。Uber则表示，将继续扩大与本地车企的合作，力争在2028年前实现亚洲主要城市的机器人出租车网络覆盖。行业观察人士认为，随着监管逐步放宽以及技术成熟度提升，机器人出租车将在未来五年内成为城市出行的重要补充。

“机器人出租车的成功落地不仅是技术的验证，更是城市交通治理模式的创新。”——TechCrunch