Nuro获准在加州无人驾驶测试 为Uber高端机器人出租车铺路

背景

Nuro自2016年起便持有加州的低速配送车无人驾驶许可，随后在2022年业务转型，聚焦为第三方平台提供自动驾驶技术授权。Uber在2025年7月宣布与Lucid达成合作，投入3至5亿美元采购并改装Lucid Gravity SUV，计划打造面向高端市场的机器人出租车服务。随着硬件研发进入成熟阶段，Nuro迫切需要获得更高等级的道路测试许可，以验证其全栈自动驾驶系统的安全性和可靠性。

关键进展

• 许可升级：加州机动车管理局（DMV）确认，已将Nuro原有的低速配送车许可修改为可在公开道路上测试Lucid Gravity SUV的无人驾驶许可，且无需安全员坐在方向盘旁。
• 测试车辆：Lucid Gravity SUV配备Nvidia Drive AGX Thor计算平台、高清摄像头、固态激光雷达（LiDAR）以及雷达传感器，形成高冗余感知系统。
• 时间表：Nuro发言人David Salguero表示，公司计划在今年下半年启动无人驾驶测试，具体启动日期尚未公开。
• 监管链路：除DMV的无人驾驶许可外，Uber还需从加州公共事业委员会（CPUC）获取无人驾驶网约车运营许可，以及再次向DMV申请部署许可。

业务影响

1. 加速Uber机器人出租车商业化

   • 获得无人驾驶测试权后，Nuro可在真实道路环境中收集大规模行驶里程，为Uber的高端机器人出租车服务提供关键数据。
   • 预计2026年末，Uber将开始在加州部分城市提供付费的全自动乘客服务。

2. 提升Nuro技术竞争力

   • 与Lucid合作使用的Gravity平台是市场上首批面向乘客的中大型电动SUV，能够展示Nuro在复杂城市道路场景下的感知与决策能力。
   • 成功的无人驾驶测试将为Nuro争取更多企业客户的技术授权，进一步摆脱单一配送业务的局限。

3. 监管挑战

   • 加州对自动驾驶的监管仍在不断演进，除DMV外，CPUC的网约车许可审查流程较为严格，可能导致商业化时间表被推迟。
   • 公众安全与隐私议题仍是监管机构重点关注的方向，Nuro需在测试期间提供完整的事故报告与数据透明度。

前景展望

• 技术层面：Nvidia的Drive AGX Thor为整车提供超过300 TOPS的算力，支持大规模模型的实时推理，预示着Nuro的系统将在感知、预测与规划上实现更高的精度与鲁棒性。
• 行业格局：随着Waymo、Cruise等先行者在加州已实现部分无人驾驶网约车运营，Nuro与Uber的合作将为市场注入新的竞争活力，尤其是在高端、预约制的细分市场。
• 商业模式：如果无人驾驶测试顺利通过，Uber可能将机器人出租车定位为高价值商务出行与旅游场景，形成与传统打车平台的差异化竞争。

"我们对Lucid Gravity的无人驾驶测试充满信心，期待在不久的将来让乘客体验到真正的全自动出行。" — David Salguero, Nuro发言人

总体来看，Nuro的最新许可是其技术商业化进程中的重要里程碑，也是Uber实现高端机器人出租车愿景的关键支点。未来几个月的道路测试结果将决定这一合作能否从概念走向规模化运营。