Waymo在迈阿密公开运营机器人出租车 加速无人出行布局

迈阿密首批公开运营

Waymo 于 2026 年 1 月正式向迈阿密近 1 万名等待名单用户开放机器人出租车服务。用户可通过 Waymo App 在 Design District、Wynwood、Brickell、Coral Gables 等热点社区内呼叫无人驾驶车辆，服务半径约 60 平方英里。首次开放采用滚动式邀请，确保车辆调度与安全监控能够平稳衔接。

扩张蓝图与技术布局

Waymo 已在凤凰城、旧金山、洛杉矶等城市完成全市级商用运营，此次迈阿密扩张是其“十城计划”的关键节点。公司透露，未来几个月将把服务范围延伸至迈阿密国际机场，届时机场接驳将实现全程无人化。Waymo 车队已从最初的 Jaguar I‑Pace 逐步加入自研的 Zeekr RT 面包车（代号 Ojai），以提升载客量并降低运营成本。Co‑CEO Tekedra Mawakana 曾预测，2026 年底前 Waymo 将实现每周 100 万次行程的目标。

监管与安全争议

尽管扩张势头迅猛，Waymo 仍面临监管审查。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）去年已对 Waymo 在亚特兰大、奥斯汀等地与校车交互的行为展开调查，因车辆在校车红灯亮起、停靠标志展开时仍继续前行。Waymo 已实施自愿软件召回并更新算法，但近期仍有视频显示车辆违规通过校车，说明技术整改仍在进行中。监管部门的持续关注可能对新城市的快速落地形成一定阻力。

市场竞争与行业影响

Waymo 的迈阿密部署正值其他自动驾驶公司加速布局美国大城市。Uber 与 Cruise、Zoox 等竞争者也在争取同城牌照与公共道路测试权限。Waymo 通过与当地政府合作、提前完成道路映射和安全员撤除，展示了其在运营成熟度上的优势。若能够顺利解决安全争议，迈阿密将成为无人出行商业化的示范城市，进一步推动行业标准化与公众接受度提升。

业内观察：Waymo 公开运营的背后，是对规模化、低成本运营模型的持续验证。随着车辆成本下降与算法提升，机器人出租车有望在未来五年内进入更多二线城市，重塑城市交通格局。