Uber布局自动驾驶帝国：30家合作伙伴全解析

关键合作概览

自2024年起，Uber在自动驾驶领域的投资与合作呈指数级增长。以下是截至2026年6月的主要伙伴及合作模式：

• Aurora：通过 Neben Holdings 持有 19.7% Class A 股权（约 3.26 亿股），并在 2024‑2025 年间将 Aurora 自动驾驶卡车用于 Uber Freight 长途运力。
• Avomo（前 Moove Cars）：2021 年注资 30% 股权，负责 Uber 与 Waymo 在奥斯汀的车队维护以及与 WeRide 在马德里的机器人出租车运营。
• Avride（Yandex 衍生公司）：2024 年签署多年度合作，将其自动驾驶侧门机器人部署于 Uber Eats；2025 年投入价值 3.75 亿美元的资本与商业承诺。
• Baidu：2025 年启动 Apollo Go 机器人出租车在亚洲和中东的部署计划，2026 年计划在伦敦进行试点。
• Lucid Motors：累计向 Lucid 投资 5 亿美元并采购 35,000 辆 Gravity SUV，配备 Nuro 自研的自动驾驶系统，用于高端机器人出租车服务。
• Nvidia：2025‑2027 年间，Uber 将 Nvidia Drive Hyperion 与 Alpamayo 开源模型用于全球 28 城的全栈自动驾驶平台，并通过 Stellantis 采购 5,000 辆 Nvidia 驱动的车辆。
• Wayve：2026 年再融资 12 亿美元，其中 Uber 追加 3 亿美元，计划在伦敦部署 Wayve AI 驱动的自驾 Nissan Leaf。
• WeRide：自 2024 年起在阿布扎比、迪拜等中东城市上线机器人出租车，2026 年再追加 1.2 亿美元投资，目标在 2027 年实现 1,200 辆车的全自动运行。
• 其他重要伙伴：Pony.ai、Motional、Volvo Autonomous Solutions、Zoox、Waabi 等均在不同地区提供硬件或软件支撑，形成多元化的技术供应链。

投资与持股布局

• 股权比例：Uber 通过 Neben Holdings 持有 Aurora 近 20% 股权；对 Lucid 持有 11% 以上股份；对 Wayve、Waabi 等公司均有数亿美元的战略投资。
• 资本来源：除直接股权外，Uber 还通过 Uber Freight、Uber Eats 等业务模块提供订单流与数据，帮助合作伙伴验证算法与运营模型。

战略意图解析

1. 多元化技术栈：不局限单一供应商，覆盖 Nvidia、Wayve、Pony.ai 等不同算法路线，降低技术风险。
2. 全球化布局：从北美到欧洲、亚洲再到中东，利用本地合作伙伴的法规合规与道路网络优势，实现快速市场进入。
3. 生态闭环：通过车队管理公司（如 Avomo、New Horizon）和物流平台（Uber Freight）把握车辆维护、调度与数据回流，形成从硬件、软件到运营的完整闭环。
4. 资本杠杆：以股权投资方式锁定关键技术，确保在未来商业化阶段拥有议价权和利润分成。

“我们不再是单一的出行平台，而是一个综合的机器人出行生态系统，” Uber 高层在 2025 年财报电话会议中如此表述。

前景与挑战

• 监管不确定性：欧洲与美国的自动驾驶法规仍在演进，尤其是完全无人驾驶的上路许可。
• 竞争格局：Waymo、Cruise、Zoox 等巨头也在争夺同一市场份额，技术优势与成本控制将决定最终赢家。
• 资本回报：高额前期投入（如对 Lucid、Nvidia 的数亿美元）需依赖规模化部署和高订单利用率才能实现盈利。

整体来看，Uber 正以资本与平台双轮驱动，构建覆盖全球的机器人出租车网络。未来数年内，随着技术成熟与监管放宽，这一布局有望转化为可观的出行收入，并进一步巩固 Uber 在出行生态中的核心地位。