NHTSA要求自动驾驶公司停止妨碍急救人员 强化安全监管逼迫行业整改

背景

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）行政长官Jonathan Morrison于2026年7月8日向自动驾驶（AV）开发商发出正式函件，指出近期出现的多起自动驾驶车辆干扰警察、消防员和急救人员的事件。NHTSA强调，紧急现场并非“极端边缘案例”，而是功能性不足的直接体现。

关键指令

• 所有AV公司须在本月末前提交防干扰方案，包括硬件感知、软件决策及应急模式的完整设计。
• 若未在规定时间内提供方案，NHTSA保留对相关企业采取罚款甚至司法追责的权利，类似于对人类司机的处罚。
• 同时，NHTSA正推进2026年《联邦机动车安全标准》（FMVSS）修订，可能放宽对无方向盘、踏板车辆的部分要求，以助力新型无人车的合法上路。

事故案例

TechCrunch此前调查披露，Waymo在美国多个城市的机器人出租车至少出现六起干扰急救的情况，其中包括：

• 在一次大规模枪击现场，Waymo车辆未能识别警灯，导致警察需手动接管车辆。
• 2026年6月，一名警官在处理天然气泄漏事故时，被迫将Waymo车辆移出道路，以确保救援车辆通行。

Waymo对上述指控未作评论。

行业影响

• 监管压力上升：除Waymo外，特斯拉、Zoox等无方向盘车型也将面临同样的合规审查。
• 技术迭代加速：企业需在感知系统中强化对闪光灯、烟雾、锥形路障等紧急信号的识别能力。
• 商业风险：若整改不及时，可能导致运营许可证被暂停，进而影响公司在美国主要城市的服务布局。

后续展望

NHTSA已在本周发布2026年监管计划，提出多项针对自动驾驶的安全标准修订草案。行业观察人士预计，未来一年内，感知安全将成为AV公司研发的核心指标，相关硬件供应链（如高分辨率雷达、夜视摄像头）需求将显著提升。企业若能在此轮监管风暴中快速响应，或将转化为市场竞争优势。

“每一秒都关乎生命，”Morrison在函件中写道，“因此，阻碍急救的行为必须受到同等严厉的制裁。”